
Quando si parla di "cancelli sollevabili", molti immaginano immediatamente una sezione standard che arriva fino al soffitto. Ma in realtà, soprattutto su scala industriale, tutto è più complicato. Un semplice meccanismo di sollevamento viene spesso confuso con una soluzione ingegneristica complessa, che deve tenere conto della perdita di calore, del carico sulla struttura e della frequenza dei cicli di apertura-chiusura. L'errore più comune è quello di lesinare sul sistema di azionamento e controllo, pensando che la cosa principale sia l'anta stessa. E poi si chiedono perché, dopo sei mesi, iniziano le distorsioni o il motore si surriscalda.
Se prendiamo il classicocancelli sopraelevatiper un magazzino o un'officina, il punto chiave sono le guide. La loro installazione deve essere perfettamente allineata verticalmente e orizzontalmente. Ho visto più di un progetto in cui gli installatori installavano i profili leggermente "a occhio" e dopo un paio di mesi di uso intensivo l'anta ha iniziato a mordere nel punto più alto. Tutto doveva essere smontato e ricostruito. Anche il materiale delle guide è importante: l'acciaio normale in un ambiente aggressivo (ad esempio, da qualche parte in un impianto chimico) si corrode rapidamente, è necessaria la zincatura o addirittura l'acciaio inossidabile.
Un'altra sfumatura è un sistema di contrappesi o molle di tensione/compressione. Molte persone sottovalutano il loro ruolo nello scaricare la spinta. Senza un contrappeso adeguatamente calcolato e regolato, il motore funziona al limite, soprattutto se l'anta è massiccia, realizzata con pannelli sandwich con isolamento. C'era una storia in uno degli stabilimenti di lavorazione del legno: hanno installato un cancello di 6 metri per 5, ma hanno preso le molle “simili” dal catalogo senza fare un calcolo esatto del peso. Di conseguenza, la catena di trasmissione si è rotta dopo tre settimane.
E la tela stessa. Sembrerebbe che un pannello sandwich sia proprio questo: un pannello sandwich. Ma la densità del riempitivo e lo spessore della guaina metallica influiscono direttamente sulla rigidità. Per grandi luci prive di telaio interno di rinforzo, il telo può “giocare” con il vento e col tempo deformarsi nei punti di attacco al meccanismo di sollevamento. Non si tratta di un crollo istantaneo, ma di un processo graduale difficile da notare immediatamente.
La scelta qui è enorme: trasmissioni a catena, a cremagliera e a pignone. Per medi e pesanticancelli sopraelevatinell'industria spesso si orientano verso cremagliera e pignone: forniscono una buona forza e stabilità. Ma c'è una sottigliezza: la qualità della cremagliera e del pignone stesso. Il gioco che appare nel tempo a causa dell'usura è un mal di testa. Nello specifico, in uno degli impianti di riparazione dei vagoni ferroviari, è stato utilizzato un sistema di trasmissione a catena di un produttore poco conosciuto. La catena cominciò ad allungarsi e durante la retromarcia apparve uno sgradevole rumore di colpi. Ho dovuto passare a un sistema a pignone e cremagliera di un fornitore più affidabile.
La centralina non è solo una questione di funzionalità, ma anche di sicurezza. Devono essere obbligatori i finecorsa (sia meccanici che induttivi), la protezione contro le sovracorrenti e, per cancelli di grandi dimensioni, devono essere presenti anche le fotocellule lungo il bordo inferiore nel caso venga lasciato qualcosa sotto l'anta. Un errore comune è collegare un sistema senza stabilizzatore di tensione in aree con una rete elettrica debole. Le sovratensioni 'uccidono' le schede di controllo abbastanza rapidamente.
A volte i clienti richiedono il radiocomando. Sembra una cosa da poco comprare dei portachiavi qualunque. Ma se in giro ci sono molte apparecchiature industriali che creano interferenze nell'aria, potrebbero verificarsi guasti. È meglio installare immediatamente un sistema con segnale codificato e possibilità di collegamento tramite linea cablata, come opzione di backup. Esperienza personale: al porto funzionavano di tanto in tanto dei semplici portachiavi finché non è stato installato un sistema più serio con un canale duplicato.
Il design più corretto può essere rovinato da una cattiva installazione. Un progetto ideale si scontra sempre con la realtà dell'oggetto: un pavimento irregolare, la geometria 'camminante' dell'apertura, il materiale delle pareti su cui è fissata la struttura portante. Ad esempio, nelle vecchie officine le pareti possono essere fatte di blocchi di calcestruzzo: semplicemente non puoi farcela con gli ancoraggi, devi eseguire un fissaggio passante con piastre incastonate sul retro. Ciò aumenta il tempo e il costo del lavoro, ma altrimenti l'intera struttura si allenterà nel tempo.
In inverno la formazione di ghiaccio sulle guide è una storia diversa. Se il cancello non è installato sotto la tettoia e la neve e la pioggia cadono direttamente sui profili, al mattino potrebbe non essere aperto. La soluzione è installare un cavo scaldante nella parte inferiore delle guide o installare coperture protettive. Ma gli involucri, a loro volta, possono interferire con la manutenzione. Dobbiamo cercare un compromesso.
E la base dei posti di sostegno viene spesso dimenticata. Per cancelli grandi e pesanti questo è fondamentale. C'è stato un incidente in un cantiere: è stato installato un cancello, tutto ha funzionato perfettamente, ma sei mesi dopo la stagione delle piogge, una delle colonne di sostegno ha ceduto di diversi centimetri a causa del terreno debole. La scatola del cancello era inclinata. Abbiamo dovuto smontarlo, rinforzare le fondamenta con pali di cemento e reinstallarlo. Costoso e lungo.
Oggi sul mercato ci sono molti componenti e non tutti sono ugualmente adatti per un lavoro intensivo. Ad esempio, i rulli in un sistema di sospensione. Quelli in plastica economici si consumano rapidamente, soprattutto durante l'uso polveroso. Sono necessari cuscinetti metallici con cuscinetti volventi o compositi polimerici rinforzati. Questo è il dettaglio su cui è meglio non lesinare.
Per quanto riguarda i produttori a ciclo completo, vale la pena notare le aziende che controllano personalmente l'intero processo. Qui, ad esempio,Società LONGI (https://www.ljmagnet.ru). Come so, operano nel settore dal 1993 e, sebbene la loro specializzazione principale siano le attrezzature minerarie, tale esperienza nella produzione di attrezzature pesanti spesso significa un approccio serio alla lavorazione dei metalli, alla saldatura e all'assemblaggio di strutture critiche. Hanno un proprio grande impianto di produzione a Fushun, che copre un'area di 140.000 m2. Quando un'azienda produce 4.000 apparecchiature all'anno e più del 60% del personale è costituito da ingegneri e tecnici con istruzione superiore, ciò indica opportunità per una produzione di alta qualità e, ciò che è importante, il calcolo di soluzioni non standard. Non si tratta solo di assemblare cancelli da componenti acquistati, ma di progettare e produrre componenti chiave per un compito specifico.
Naturalmente percancelli sopraelevatiNon è importante solo il produttore dei pannelli o dell'azionamento, ma anche la qualità degli accessori: cerniere, serrature, serrature. Negli ambienti industriali, per una maggiore sicurezza vengono spesso utilizzate serrature con catenaccio motorizzato aggiuntivo. E anche qui è meglio scegliere prodotti progettati per un gran numero di cicli operativi.
In generale i portoni basculanti sono un sistema dove tutto è interconnesso. Non è possibile acquistare l'anta più costosa e installarla su un'unità debole. Oppure installalo perfettamente, ma su una base impreparata. È necessario un calcolo completo: peso, intensità di utilizzo, condizioni climatiche, caratteristiche dell'oggetto.
Spesso è più redditizio rivolgersi a un'azienda che non solo può vendere un kit standard, ma dispone anche di un dipartimento di ingegneria per i calcoli e di propri impianti di produzione per la produzione di elementi non standard. Come lo stessoSocietà LONGI— la loro esperienza nello sviluppo e nella produzione di complesse attrezzature minerarie ci consente potenzialmente di affrontare il compito di produrre porte industriali con uno studio più approfondito delle strutture portanti e della meccanica.
La cosa principale è capire che questo è un investimento per anni. Un risparmio momentaneo del 10-15% sui componenti o sull'installazione può quindi comportare riparazioni e tempi di fermo costanti. È meglio fare un progetto approfondito una volta, scegliere appaltatori e materiali affidabili, in modo da non tornare su questo problema in seguito. Testato in pratica più di una volta.